端蓋及主軸與球磨機(jī)現(xiàn)場筒體的組裝關(guān)系簡述

端蓋及主軸與球磨機(jī)現(xiàn)場筒體的組裝關(guān)系簡述

在安裝端蓋之前必須對端蓋進(jìn)行檢查，恢復(fù)其上的表面損傷，如銹蝕，劃痕等，同時清除結(jié)合面上的毛刺，飛邊及防銹漆，如清理后不能馬上進(jìn)行組裝，還應(yīng)在加工面上涂一層防銹油脂，并將其包裝起來。

由于端蓋吊耳行車資料不齊，雙機(jī)抬吊端蓋時吊梁形式不好確定，吊梁形式待設(shè)備到廠后，根據(jù)情況再定。

端蓋采用50t履帶吊與車間內(nèi)16t行車抬吊就位，雙機(jī)抬吊端蓋時，端蓋下部要在主軸承與筒體法蘭之間，為防止端蓋與主軸承，端蓋與筒體法蘭相碰雙機(jī)調(diào)整對中時，在端蓋兩側(cè)進(jìn)行控制，當(dāng)端蓋調(diào)整到法蘭面垂直方可在兩側(cè)控制的情況下下落就位。

端蓋與筒體連接端法蘭面有一環(huán)形凸面，端蓋與筒體法蘭連接時，端蓋要向軸承端整體外移。因端蓋整體外移時軸瓦擋住端蓋軸擋油環(huán)外移，故端蓋安裝前，需將主軸承軸瓦拿掉。

端蓋和筒體連接后，裝上拿掉的主軸承軸瓦。

將端蓋和筒體組裝在一起，并經(jīng)檢查無誤后，對組裝后的筒體必須測量，其總的長度及兩軸頸中心的長度，與軸承座中心距比較，如不符需調(diào)整軸承座或主底板位置。

筒體部就位時，先用卷揚(yáng)機(jī)、50t履帶吊及車間內(nèi)16t行車調(diào)整好筒體的縱、橫中心線位置，然后用筒體頂起裝置頂住筒體來升降筒體，穿過筒體拉鋼絲，吊線垂，精確調(diào)整，轉(zhuǎn)向空心軸的縱、橫中心線位置，使筒體空心軸對準(zhǔn)軸承中心線，同時筒體端保持水平，拆除臨時鋼架，使筒體緩慢而又平穩(wěn)地下落，當(dāng)端蓋軸頸下落快要和軸瓦表面相接觸時（約5~10mm），筒體暫停下落，此時用柴油將軸瓦面及軸頸沖洗一次，然后在其上加入少許潤滑脂，再將軸頸落在軸瓦上，應(yīng)注意不要碰傷瓦口。下放筒體時應(yīng)由一人統(tǒng)一指揮，并隨時注意筒體兩端及兩側(cè)的水平度。

筒體安裝在主軸承上之后，應(yīng)進(jìn)行檢查，檢查時間用手動泵供油，以人工盤動筒體，每隔九十度測量一次，兩端蓋軸頸上母線應(yīng)在同一水平面上，其標(biāo)高偏差不應(yīng)超過1mm，并使進(jìn)料端高于出料端，同時測量端蓋軸頸和瓦面兩側(cè)在軸線方向上的間隙。在自由端，一用于膨脹的間隙均為12~14mm，還需測量中空軸頸與軸瓦間的瓦口間隙，測量時可用塞尺檢查，塞尺塞入間隙的長度不小于200mm，每個軸瓦兩側(cè)瓦口間隙之和應(yīng)在0.45~0.9mm范圍內(nèi)。如果間隙符合要求，且軸頸與軸瓦接觸良好無高點(diǎn)及卡幫現(xiàn)象，則不需刮瓦，否則應(yīng)將高處刮平。

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